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智能交通十大运用
发布时间:2022-07-03 04:19:15 | 作者:立博体育手机版

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  1、智能交通十大运用北京市智能交通体系建造一向处于国内城市智能交通体系展开的前列,但与国际先进水平比较还有适当的间隔。尤其是将在北京举行的2007年ITS国际大会和2008年奥运会,对北京市智能交通体系提出了更高的要求和更大的应战,这促进北京需求进一步全面推动智能交通体系建造。北京将在智能交通方面树立十大运用体系。 交通归纳信息渠道与服务体系交通归纳信息渠道是北京市智能交通体系的支撑层,是衔接其它9个运用体系的纽带,担任全市归纳交通运送体系信息的存贮、处理和发布,是北京市智能交通体系的中心建造内容。该渠道将于2007年之前完结一期工程建造,可以完结向政府交通办理部门供给决议方案支撑,向社会公众供给多方

  2、式、全方位的交通信息服务,为2008年奥运会的成功举行创造条件。交通流信息收集处理/剖析、发布体系北京市实时动态交通流信息收集、处理/剖析、发布体系演示工程现已完结,体系依照运用目标的不同可分为对内显现子体系和对外发布子体系,对内显现子体系的用户为交通办理者,作为办理和决议方案依据。对外发布子体系的用户为出行者,体系将有关的交通信息经过交通广播电台和电视台以及显现大屏等方法发布,供出行者参阅。智能交通信号操控体系北京市现在有信号灯的穿插路口总数约为1702个,其间UTC/SCOOT体系联网操控的路口有284个,17条路途、114处信号灯完结了体系线和谐操控。这些操控体系可以依据不同的交通量主动调整

  3、红灯和绿灯时刻,使得经过穿插口时刻大大削减,畅通性进步。安全大街在完结了智能信号操控后泊车延误下降近20%。往后还将完结公交车、救援车辆以及特种勤务车辆的信号优先操控。泊车诱导体系智能泊车办理首要包括两方面内容,一是经过电子设备完结对车辆的泊车主动收费、主动计时等办理。二是经过泊车诱导和泊车信息发布,引导驾驶员寻觅并抵达可供给泊车服务的区域,防止车辆由于寻觅泊车位在路途上的空驶,削减因泊车难而发生的拥堵、能源消耗和环境问题。现在,北京市第二套泊车诱导体系已在西单商业街建成,未来将在金融街、中关村等首都富贵区域也将建造泊车诱导体系。客运纽带站运营调度办理与乘客信息服务体系北京动物园公共轿车纽带站

  4、运营调度办理与乘客信息服务体系演示工程已于2004年7月正式启用,完结了纽带站内运营车辆的实时优化调度,是国内公共交通职业第一个具有智能调度体系的大型归纳性纽带站。它的启用,能完结乘客的会集、立体化换乘,有用缓解周围一带的交通拥堵状况。北京六里桥客运主纽带是交通部确认的全国45个主纽带城市中的客运纽带场站,也是北京市规划审定的以省际客运为主,集公交、地铁、租借于一体的归纳客运纽带。六里桥归纳客运纽带信息体系首要包括运营办理和归纳信息服务两方面首要内容,完结公交、长途、地铁、租借等多种运送方法的和谐一致调度办理和换乘,经过信息引导、信息发布为乘客供给经过互联网、电话等方法的购票,到发班次、换乘信

  5、息查询,完结体系高效率、高品质的运营工作。公共电轿车区域运营安排与调度体系公共电轿车区域运营安排调度将底子改动一线一调的传统调度方法。经过对区域内公交车进行一致安排和调度,进步公交线路的分配和服务才能,完结区域人员会集办理、车辆会集停放、方案一致编制、调度一致指挥,人力、运力资源在更大范围内的动态优化装备,下降公交运营本钱,进步调度应变才能和乘客服务水平。从2002年开端,北京市现已展开公共交通区域运营安排调度演示工程的研讨和建造,选定十一条线路的调度实体,演示工程将于2005年完结。南中轴路大容量快速公交智能调度体系现在,大容量快速公交体系运量大、服务效率高,较之轨道

  6、交通建造周期短、出资省而受到了遍及重视。北京市南中轴大容量快速公交体系于2004年年末试运营。经过智能化的调度和信号优先手法确保车辆的快速、准点运转,经过便利的售检票体系和完善的乘客信息服务确保服务质量。公交车救援调度体系2003年末,北京市公交总公司现已为50辆救援抢修车装置了GPS定位设备和GSM语音电台,在国内交通职业,首先完结了抢修救援服务的流程主动化,开始完结公交救援的智能化。经过对事端车辆的快速抢修,可以削减因公交车事端给乘客带来的不方便,并削减由此发生的交通拥堵。选用该智能调度体系,完结了从救援恳求到救援车抵达现场时刻均匀进步了30%以上,救援车的均匀利用率进步了约15%,公交体系

  7、应对重大事端和重大事情的呼应才能明显进步。租借车智能指挥调度体系北京市租借车智能指挥调度体系是以GPS为根底,乘客可以经过电话或许网络叫车,经过智能调度渠道完结预定服务和快速派车,完结租借职业的品牌竞赛。由此乘客可以得到愈加安全、舒适的搭车环境和高水平服务,空驶率的下降可以开释名贵的路途资源,缓解交通拥堵。高速公路不泊车收费(ETC)体系经过装置在轿车上的电子标识卡与装置在收费道旁的读写收发器,进行快速数据交换,完结车辆的不泊车收费,不只可以处理收费站的排队问题,并且还可以进行交通需求办理,进行交通监督、事情检测、驾驶员信息收集和各种费用的主动收取等。北京市现有ETC体系坐落北京首都机场高速公

  8、路天竺收费站的两个车道。2005年年末,八达岭高速等将接连树立ETC体系。电子警察与城市卡口的功用 针对城市路途高清电子监测体系,其间“电子警察”、“高清卡口”24小时对城市路途施行监控。那么,详细功用都有哪些呢?一、交通违法行为主动抓拍 1、闯红灯主动抓拍。 路口电子警察体系选用视频检测百万像素高清摄像机技能,可以对路 口一切车辆闯红灯交通违法行为主动抓拍(闯红灯行为捕获率大于90),记载机动车闯红灯过程中三个动态方位信息,抓拍图片明晰,取证标准,契合公安部闯红灯主动记载体系通用技能条

  9、件(GA/T496-2009)和路途交通安全违法行为图画技能标准(GA/T832-2009)最新职业标准。 2、超速主动抓拍。 出市卡口和铁路桥卡口均选用窄波矩阵雷达检测技能,可以进行速度检测,对超速交通违法行为进行主动抓拍,抓拍图片明晰,记载精确,契合公安部公路车辆智能监测记载体系通用技能条件(GA/T497-2009)最新职业标准。二、通行车辆图画记载功用。 体系可以精确捕获一切通行车辆的高清图片(车辆图画捕获率95%),记载车辆经过时刻、地址、行进方向、号牌号码、号牌色彩等信息。一切记载图片清

  10、晰,可以辨清车型、车身色彩、车辆号牌等车辆基本特征,其间卡口图片可以看清驾驶室前排乘座状况,收费站卡口能看清驾驶员人脸。三、车辆通行记载查询和轨道调取功用。 体系可以查询一切通行车辆的图片记载和数据信息,可调取任一车辆任一时段的前史通行记载并可进行轨道剖析。体系具有电子地图显现功用,可在电子地图上精确认位显现车辆通行轨道记载。四、车辆车牌主动辨认功用 体系选用了现在国内最先进的模式辨认和核算机智能算法技能,可以主动精确辨认一切GA-36规则的一切号牌(除摩托车号牌、低速车号牌、暂时号牌、

  11、拖拉机号牌外)、武警轿车号牌和戎行轿车号牌等,辨认精确率高,车牌辨认正确率白日90%,夜间80%。五、嫌疑车辆布控和主动报警功用。 体系建有嫌疑车辆布控数据库,可以对闯祸逃逸、被盗抢、交通违法、嫌疑车辆等布控行为施行网上在线布控,并主动实时比对报警,进行有用布控阻拦。六、实时视频录像功用。 电子警察路口每方向均装置全景监控摄像机,供给24小时接连监控录像,可经过网络实时长途视频调取和录像回放,录像效果可明晰区分路口通行车辆车身色彩和车辆类型,对帮忙处理

  12、路通事端和交通事情等发挥强有力的辅佐效果。七、车辆通行卡口监控功用。 体系具有通行车辆卡口监控功用,可实时显现通行车辆高清图片,调取车辆状况、车型、车身色彩等基本信息,及时发现查办假牌、无牌等违法车辆和阻拦布控报警嫌疑车辆。八、路口车辆流量统计剖析功用。 体系可以按车道和时段对路口通行车辆进行流量统计剖析,为路通流量收集剖析供给精确数据来历,为交通信号机配时优化供给根底数据依据。九、路段均匀速度主动剖析功用。 体系具有路段车辆均匀速度主动剖析核算功用,为城市交通诱导体系供给必定数据来历,打下根底。十、套牌车主动剖析比对功用。 体系可以依据通行记载主动剖析两辆车是否同挂一副车牌,完结套牌主动剖析比对报警,有用冲击套牌车违法行为。

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