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海信何故成为才智交通范畴的现代“大禹”?
发布时间:2022-07-05 04:48:04 | 作者:立博体育手机版

  不知从何时起,“堵车”成了城市日子的一种常态。尤其在迟早高峰期或节假日期间,动辄千米的堵车长龙不只严重影响着居民的日子幸福感,一起也限制着城市昌盛展开的速度。

  因而,人们巴望在交通范畴能呈现一位化堵为疏的“大禹”,来真实改动城市交通拥堵的现状。

  而在近来,据高德地图发布的2017-2021年度《我国首要城市交通剖析陈述》,海信才智交通技能计划不只协助19座城市登上“缓堵”榜单,更是接连5年占有城市缓解拥堵TOP10榜单的半壁河山。

  从这组实实在在的“缓堵”数据不难看出,海信在才智交通范畴现已具有了职业领跑者的硬实力,但却为何没有如百度、高德等互联网企业在才智交通范畴的名声显赫?而默默无闻的海信在才智交通范畴一举成名的要害究竟是什么?

  提及海信,信任很多人的第一印象是家电。但事实上,以硬技能立业发家的海信早已把科技工业触角延伸到了才智交通等范畴,乃至现已默默耕耘了二十四年。现在,海信才智交通的使用脚印更是遍及于全国169个城市。

  早在1998年,海信就经过调研,提早“勘察”发现了智能交通职业未来的商场很大,并且国内没有构成领头企业和充沛竞赛格式。从那时起,海信就开端正式进军智能交通范畴,彼时智能交通的概念在国内落地不过3年时刻。

  而机会往往也是留给有预备的人。2005年,海信靠着在才智交通信号操控体系范畴多年的技能堆集和经历优势,终究以抢先20分的成果打败西门子,成功中标 2008 年的北京奥运会的交通信号项目。

  在圆满完成2008北京奥运交通的保证项目后,海信才智交通团队又承接了2021年西安全运会的交通信号智能操控使命,乃至在刚刚落下帷幕的2022年北京冬奥会,依然是海信担任赛事的交通保证作业。

  接连两次奥运赛事的交通保证作业都交由了海信,这无疑是对海信才智交通技能计划的认可,而海信又以0失误的超卓体现,完美地展示出了其作为才智交通范畴领跑者的强壮实力,一起也是对商场上‘海信5年助力19城登上“缓堵”排行榜’成果质疑的有力回应。

  事实上,跟着互联网智能化浪潮的袭来,才智城市正在成为下一轮区域竞赛的要害词,而智能交通也将迎来更大展开机会。有揭露数据显现,2020年我国才智交通商场规划3547亿元,估计2025年将到达6948亿元,年均增速14.39%。

  在这一布景下,智能交通职业迎来许多互联网巨子的入局,百度、高德地图等企业“来势汹汹”,智能交通商场新一轮竞赛益发白热化。

  如百度挑选从自动驾驶技能切入,大力展开以车路协同为根底的智能交通。但不得不提的是,百度的智能交通实质上是为具有自动驾驶功用的智能轿车服务的,其才智交通解决计划存在两个条件:一是“聪明的车”;二是“才智的路”。

  但一方面从车的实践状况来看,不管是现在仍是未来,我国在适当长的一段时刻内,都将是传统轿车和智能轿车、机动车和非机动车一起行进,那么智能化功用缺乏的传统轿车和非机动车又能否享受到百度车路协同带来的智能交通便当?

  而另一方面从路的状况来看,“才智的路”就意味着路途建造离不开很多的摄像头、激光雷达和毫米波雷达的使用,而我国又具有着超百万公里的公路路程,怎么统筹使用本钱与规划扩张,这或将是个无解的难题。

  至于高德地图的智能交通计划则是集中于精准感知、准确剖析和精密办理,更多是堆集和剖析路途拥堵数据,直接协助提高城市交通功率,很难直接引导缓解城市交通压力。

  其实从海信、百度和高德们的智能交通解决计划不难看出,三者在智能交通范畴的侧重点有着显着的不同,但比较海信详细且现已实践使用的智能交通解决计划,百度和高德们的智能交通技能计划好像悬浮在半空中的云,而不是像海信那样化为落向人世的、实实在在的雨。

  或许正是由于家电职业特有的低沉务实精神,让海信就可以兢兢业业在才智交通范畴深耕二十四载,终究生长为具有城市交通化堵为疏技能的现代“大禹”。

  事实上,跟着5G、AI和大数据等现代信息技能的展开,互联网赋能传统职业好像又一次吹向了新时代生产力和生产关系革新的号角。

  但现在来看,不少互联网企业在下沉改造传统职业的进程并不顺畅,究其底子在于过火崇拜技能,反而迷失了开端的需求起点。

  技能的实质是人类为满意本身的需求和希望对大自然进行的改造,换句话说技能是手法而不是意图。这就意味着不管技能怎样展开进化,都不应该脱离现实的需求起点,这是科学技能可以提高生产力的条件,也是完成技能价值最大化的仅有途径。

  事实上,智能交通并不是写本书或许资本多砸钱就能生长起来的。正如国际闻名未来学家奈斯比特在《大趋势》一书中指出的“咱们周围的高技能越多,就越需要人的情感”。

  才智交通的技能当然重要,但想要从理论计划落地到实践交给使用,并让用户可以实在感知到其存在的实践技能价值,这背面离不开对我国路途交通特色和居民出行人道需求的深化洞悉和研讨,这是智能交通解决计划最根底也是最底子的条件。

  从这个视点看,海信之所以能成为现代城市拥堵管理中的“大禹”,要害就在于海信的技能优势从一开端就扎根于事务实践傍边,在对我国路途交通特色深化了解的根底上,将人工交通调优经历和大数据经历交融起来,经过信号机一点点堆集交通操控战略,靠着积习沉舟的意志先后协助西安、银川、昆明、兰州和贵阳等城市完成了“缓堵提畅”工程。

  以拥堵降幅最大的西安为例。海信才智交通西安项目团队由面到点地展开海信区域全体操控战略规划,本着“量体裁衣、时空交融”的交通管理理念,设置了“7处区域操控、114处绿波带等智能化道路,打造了从点到线、从线到面、时空一体的归纳交通信号操控战略。

  这套才智交通解决计划不只在“西安全运会期间,保证了超越2000次合计300个小时的信号操控分秒不差,100余趟勤务线路精准抵离,圆满完成全运会信控“0失误”保证方针。”

  并且体系运转以来,在缓解交通拥堵、改进交通办理等方面发挥了积极作用。均匀每年优化配时调整8000余次,经过继续优化,西安市拥堵延时指数逐年下降,其间2021年较2020年,全市均匀日拥堵指数下降4.83%,日均匀速度提高7.03%。

  可以说,海信才智交通正是在对西安、银川等城市交通出行的需求根底上,进行技能扎根,靠着多年的技能研究和实践经历灌溉,终究才在才智交通范畴孕育出了可以缓堵提畅、化堵位为疏的现代“大禹”——海信才智交通。

  写在最终:在才智交通范畴,24年不鸣不叫的海信在以需求痛点为导向的技能道路年的冬奥赛事的春风,在才智交通范畴一举成名。

  现在,海信和山东高速组成的联合体,又成功拿下埃塞俄比亚智能交通项目,这意味海信又一次走到了才智交通范畴的前列,并引领着职业迈入对外输出我国解决计划的新阶段。

  作者:周兴斌,系资深媒体人、闻名科技自媒体。2017年度我国十大最具影响力自媒体。重视电商新零售、人工智能、移动互联、数码家电等相关互联网工业。